發布時間：2020年10月22日
來源：中國第一汽車股份有限公司蔚山工廠（2020年三季度）
一、基礎信息
表1 蔚山工廠基本信息
蔚山工廠原名“一汽轎車股份有限公司”，2020年4月1日，因為“一汽轎車股份有限公司”更名為“一汽奔騰轎車有限公司”，自2020年6月1日，原“一汽奔騰轎車有限公司”拆分出 “中國第一汽車股份有限公司蔚山工廠”，直接隸屬中國第一汽車股份有限公司管理。
二、排污信息
表2 污染源情況及主要排放污染物種類
主要污染物排放情況及濃度、土壤檢測：《蔚山工廠2020年三季度環境檢測報告》(詳見附件1)
三、防治污染設施的建設和運行情況
1、廢水處理設施
廢水治理方面，工廠執行《污水綜合排放標準》中三級排放標準，自工廠建廠之日起，所有生產、生活廢水均通過污水處理站處理，每一個涂裝車間的建設時就對應建立專屬的污水處理站，污水處理站設計出水標準為二級標準，高于國家標準要求，而實際運行狀態接近或達到一級標準出水，遠高于環保排放標準要求。
涂裝一車間前處理、電泳和噴漆廢水、各車間地面清潔廢水進入一廠污水處理站，其處理能力為110m3/h，污水處理工藝流程采用預處理+兼氧+曝氣+水解+氧化處理工藝，出水執行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中三級排放標準。
涂裝二車間前處理、電泳和噴漆廢水、各車間地面清潔廢水進入二廠污水處理站，其處理能力為120m3/h，并具備120m3/h中水處理能力，污水處理工藝流程采用預處理+水解氧化處理工藝，同時考慮了中水回用、作為綠化用水，中水回用裝置采用砂濾+活性炭過濾工藝，出水執行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中三級排放標準。
涂裝三車間前處理、電泳和噴漆廢水、各車間地面清潔廢水進入貼建污水處理站，其處理能力為90m3/h，污水處理工藝流程采用預處理+兼氧+曝氣+水解+氧化處理工藝，出水執行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中三級排放標準。
2、廢氣處理設施
廢氣治理方面，工廠執行《大氣污染物綜合排放標準》中二級標準，焊裝車間、涂裝車間、總裝車間廢氣治理設施如下：
(1)焊裝車間
焊裝車間通過布袋式除塵器和焊接區域的廢氣收集措施，將廢氣進行有組織集中排放，各排氣煙塵排放濃度滿足《大氣污染物綜合排放那個標準》（GB16297-1996）中新能源二級標準排放速率限值50％的要求。
(2)涂裝車間
涂裝車間噴漆廢氣采用文丘里式結構水幕洗滌裝置，循環水投加漆霧絮凝劑起到絮凝作用，從空氣中分理出的漆霧轉移到水中形成噴漆廢水，2019年對涂裝一車間進行了水性漆改造，增加沸石轉輪+RTO的高效凈化處理。
涂裝車間電泳、中涂、面漆的烘干廢氣直接采用天然氣燃燒處理，該裝置熱效率在95％以上，排放實際濃度和速率僅為二級排放標準的15%以下。
(3)總裝車間
總裝車間輪轂間、返修區的汽車尾氣，均采用上送風下排風系統，發動機尾氣通過地溝引至室外風口，然后通過15m高的排氣筒高空排放。
總裝車間補漆間的補漆廢氣經干式過濾裝置處理后經15m高排氣筒排放,補漆廢氣中二甲苯、VOC(NMHC)排放濃度均符合《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996中新污染源二級標準限值要求,排放速率符合《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中新污染源二級標準速率限值50%要求。
3、噪聲處理設施
從設備選型、安裝位置的選擇著手，選擇新型低噪設備，通過加裝消音器、隔聲裝置減少空氣動力噪聲。
在廠區總體布局上考慮噪聲影響,對主廠房采用隔音門窗或加設吸音材料。
加強對噪聲設備的維護和保養,減少因機械磨損而增加的噪聲環境噪聲影響。
4、固體廢物處理
固廢治理方面，蔚山工廠設有危廢暫存間一處，所有的危險廢物均經有資質的相關機構進行合規處置，2020年1-9月共處理危廢4894.605噸。工廠開展減量化措施實現危廢減量。
四、建設項目環境影響評價及其他環境保護行政許可情況
1、環境影響評價批復信息
蔚山工廠環境影響評價批復信息詳見表3。
表3項目環境影響評價信息
2、排污許可證信息
2019年8月24日取得排污許可證，并按照排污許可證要求對工廠進行管理，排污許可證的具體信息詳見排污許可證公示網址：
http://permit.mee.gov.cn/permitExt/outside/LicenseRedirect
五、突發環境事件應急預案
突發環境事件應急預案：《企事業單位突發環境事件應急預案備案表》（見附件2）；
備案編號：220100-2019-070-L；
備案時間：2019年12月6日。
六、其他應當公開的環境信息
自行監測方案：《蔚山工廠2020年環境監測方案》（見附件3）。
重點排污企業土壤監測：《蔚山工廠土壤隱患排查管理制度》（見附件4）。
